7月1日起,汽车销售市场更加开放

打破品牌授权销售 加强消费者权益保护

发布者:Shangqian 浏览: 发布时间:2017-06-29 09:57:45

买车、修车可以不去4S店

本报讯(记者毛璐璐)近日,商务部网站公布了《汽车销售管理办法》,将于今年7月1日起施行,同时废止2005年发布的《汽车品牌销售管理实施办法》。
记者从我市相关部门获悉,此次《管理办法》的推进了打破品牌授权销售单一体制等改革,将对汽车销售方式、消费者权益、我国汽车消费市场带来积极影响。
据市商务局相关负责人介绍,目前实行汽车销售品牌授权单一体制已不能适应汽车市场发展的内在需求,某些品牌垄断性经营问题日益凸显,4S店汽车及零部件价格虚高、服务质量下降等问题越来越突出。7月1起施行《管理办法》重点推进了四方面改革:一是打破了品牌授权销售单一体制。也就是说销售汽车不再以获得品牌授权为前提,实行授权销售与非授权销售并行,推进多样化销售模式。二是突出加强消费者权益保护。要求经销商明示服务内容和价格,尽重要事项提醒义务,并要求建立健全消费者投诉制度,使消费者在购买汽车及售后服务中能够明白选择、自由消费、放心消费。三是引导规范汽车供应商与经销商的交易行为,比如,禁止供应商实施单方确定销售目标、搭售商品、限制多品牌经营及转售等行为,也禁止经销商冒用供应商授权开展经营活动。四是取消了总经销商和品牌经销商备案管理制度。
专业人士分析,这四方面改革对于促进市场竞争、降低流通成本、提升流通效率、激发市场活力具有至关重要的意义。
此外,记者还了解到,从7月1日起,汽车的交强险、车船税方面也将有一些改革。新标准将以车辆的排量为基准,也就是排量越小的,需要交的费用越少;而排量越大的,需要交的费用越多。具体为新能源、节能等乘用车税额,可根据当地的标准减免或减少征收车船税;车辆净吨位尾数不超过0.5吨的,按0.5吨计算;超过0.5吨的按1.0吨计算;机动车挂车,征税标准为机动载货汽车税额的70%。
交强险每年要交的费用,则要根据车辆的出险情况而定了。具体收费如下:车辆只要不发生交通事故,不出险的话,所需要交的交强险费率最多可省30%,也就是每年能省285元。有奖就有罚,要是发生交通事故的,则会根据车辆发生交通事故的严重性以及出险次数,相应提高交强险费用。只要一年出险5次的,那交强险就会翻倍,也就是要交1900元一年。

 

链接:新《办法》给汽车消费市场带来哪些影响?

 影响一   汽车流通体系真正进入社会化发展阶段

一直以来,在品牌授权制度下,各汽车品牌企业在我国构建了以4S店为主体的汽车流通网络,自建自用是其主要特征。这曾经对提高汽车营销和服务水平,规范汽车市场秩序起了积极作用。
但随着发展,这一制度也暴露出诸多问题,比如,汽车供应商凭借“品牌授权”处于强势地位,授权经销商只能“忍气吞声”,承担高额的4S店建设、经营等成本,最终将成本转嫁到消费者身上。
为改变这一现状,推进汽车流通领域的供给侧结构性改革,管理办法应运而生。
国务院发展研究中心市场经济研究所原所长、研究员任兴洲表示,新办法符合十八届三中全会核心精神,即让市场发挥配置资源的决定性作用,将让汽车销售市场更加开放,也标志着我国汽车流通体系真正进入社会化发展阶段。

 影响二   改变汽车销售模式

品牌授权的模式一直饱受诟病。新规最大特点之一从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制。
“管理办法不再强制性要求品牌授权,实行授权和非授权两种模式并行,这就为打破品牌垄断、充分市场竞争、创新流通模式创造了条件。”商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说。
也就是说,今后汽车超市、汽车卖场、汽车电商等也将会成为新的汽车销售形式。
胡剑萍指出,新规将让汽车销售实现“三多模式”,即供应商可以通过多种方式、多种渠道进行销售,经销商可以同时经营多个品牌产品、为多个品牌汽车提供售后服务,消费者可以从多种渠道购买汽车、享受服务。
新规还有利于促进汽车流通全链条协同发展。管理办法鼓励销售和服务分离,有助于促进售后服务市场的竞争,提升售后服务的专业化、社会化水平。

影响三   消费者将享受多样化购车选择和售后服务

 管理办法提出,国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络,鼓励经销商开展多品牌经营,不同汽车品牌企业可以共建共享销售网络和售后服务体系。
这意味着,消费者将根据需要自由选择购买汽车的方式、选择服务网点。“不再需要凡事必去4S店,哪里方便、哪里实惠、哪里服务好就去哪里,这将从实质上使消费更加方便、更加实惠,消费体验将获得大幅提升。”商务部市场建设司政策处处长肖荣臣说。
此外,管理办法把供应商、经销商作为承担售后服务责任的双主体,并要求经销商明示服务内容和价格,善尽重要事项提醒义务,并要求建立健全消费者投诉制度。
“这样一来,消费者的选择权、知情权将得到更大程度的保护,消费更加透明、便捷、实惠,对于促进汽车消费将产生积极的推动作用。”肖荣臣说。

影响四   更多释放三四线城市汽车消费潜力

既然管理办法打破了品牌授权单一制,促进了市场充分竞争,那么它对活跃汽车消费市场有多大作用呢?

胡剑萍表示,随着流通质量和效率提升,以及产品和服务供给进一步优化,“新的管理办法将成为激发汽车市场活力的一把钥匙。”
另一方面,销售多元化趋势发展,也会推动汽车流通网络向三四线城市和农村地区下沉,能够更好地满足城镇化发展需求,有效地释放这些地区的消费潜力。
“随着我国汽车市场基数增大,保持高速增长很难。但从长期看,新规将有助于激发市场活力,促进汽车消费。”肖荣臣说。
商务部新闻发言人孙继文近日透露,为促进汽车消费,有关部门还继续推动我国二手车市场消费潜力的释放,复制推广汽车平行进口试点经验以及修订《报废汽车回收管理办法》。

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